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日本郵船
運輸・インフラ創業1885年・141年目
1885年に郵便汽船三菱会社と共同運輸会社の合併で日本郵船会社が発足し、1893年に日本初の遠洋定期航路を開き、1968年に日本初のフルコンテナ船を就航させた。
基本データ
| 正式社名 | 日本郵船株式会社 |
|---|---|
| 創業 | 1885年10月 日本郵船会社が営業を開始 |
| 設立(法人化) | 1885年9月 三菱と共同運輸の合併で日本郵船会社を設立 |
| 本社 | 東京都千代田区 |
| 上場 | 東証プライム(9101) |
| 売上高 | 2.42兆円 2026年3月期・連結 |
| 営業利益 | 1,386億円 営業利益率 5.7%(計算値) |
| 従業員数 | 39,830人 2026年3月期・連結 |
数字は資料に書かれた時点のものです。調査日:2026-10-15
売上の推移
連結・単位は億円。資料で確かめられた年だけを結んでいます。
年表
53件- 1835岩崎彌太郎、生まれる
- 1870岩崎彌太郎、九十九(つくも)商会(のちの三菱商会)を設立し、東京・大阪・高知間の海上輸送を始める
- 1875三菱商会、横浜―上海航路に定期船を就航(日本初の外国航路)
- 1877西南戦争で郵便汽船三菱会社が軍事輸送の主役を務める
- 1885農商務卿・西郷従道が両社に協議を促す
- 1885岩崎彌太郎、合併交渉中に死去(50歳) 合併・再編
- 1885.9郵便汽船三菱会社と共同運輸会社の合併により日本郵船会社を設立(農商務卿が創立命令書を発令) 創業
- 1885.10創業(営業開始) 創業
- 1886長崎・天津航路を開設
- 1893ボンベイ航路を開設(日本初の遠洋定期航路)
- 1893.12商法施行に伴い新定款を制定、日本郵船株式会社に社名変更 改称
- 1896ロンドン支店を設置。欧州・シアトル・豪州航路を開設 海外
- 1902欧州極東往航同盟に正式加入 海外
- 1911カルカッタ航路を開設
- 1914「徳島丸」が日本籍船として初めてパナマ運河を通過
- 1916パナマ経由の東航ニューヨーク線を開設
- 1917南米東岸定期航路を開設
- 1920ニューヨーク支店を設置
- 1923日華連絡航路(長崎―上海)を開設(第1船「長崎丸」)。近海郵船を分離設立
- 1926.3第二東洋汽船を合併。サンフランシスコ航路・南米西岸航路を継承 合併・再編
- 1929社船に「二引」のファンネルマークを採用。豪華客船「浅間丸」竣工
- 1930.4貨客船「氷川丸」竣工(横浜船渠)、シアトル航路に就航
- 1939近海郵船を合併。「照国丸」が英国ハーウィッチ沖で触雷・沈没 合併・再編
- 1943.6三菱汽船設立(三菱商事船舶部を分離)
- 1945.8終戦。所有船舶は37隻・155,469総トンに減少
- 1950.4海運の民営還元。札幌証券取引所に上場 上場
- 1953.7氷川丸、シアトル定期航路に復帰
- 1959社初の原油タンカー「丹波丸」竣工
- 1960社初の鉱石専用船「戸畑丸」竣工。氷川丸が引退
- 1961氷川丸を山下公園に係留し一般公開開始
- 1962世界初の大型LPG専用船「ブリヂストン丸」竣工
- 1964.4海運再建整備臨時措置法(海運集約)に基づき三菱海運と合併 合併・再編
- 1968北米西岸コンテナ(PSW)航路開設、日本初のフルコンテナ船「箱根丸」就航
- 1969近海・内航部門を近海郵船に移管。豪州航路でコンテナサービス開始
- 1970社初の自動車専用船「神通丸」竣工
- 1971欧州航路でコンテナサービス開始 海外
- 1973.7フランクフルト証券取引所に上場 上場
- 1974大井ふ頭に社初の自営コンテナターミナル開業
- 1978日本貨物航空(NCA)設立
- 1983社初のLNG船「越後丸」竣工、LNG輸送開始
- 1990客船「クリスタル・ハーモニー」竣工、客船事業を再開
- 1991日本ライナーシステムを合併(10月)。客船「飛鳥」竣工 合併・再編
- 1997.7東京湾(中ノ瀬)でタンカー「ダイヤモンドグレース」の原油流出事故
- 1998.10昭和海運を合併。安全運航規格「NAV9000」導入 合併・再編
- 2003日本郵船歴史博物館を横浜郵船ビルに開館(1993年に資料館として開館、移転・リニューアル)
- 2005日本貨物航空を連結子会社化。客船「飛鳥Ⅱ」デビュー 合併・再編
- 2016.8氷川丸が重要文化財に指定(海上保存船舶として初)
- 2017.7定期コンテナ船事業の統合会社 Ocean Network Express(ONE)設立(日本郵船・商船三井・川崎汽船)
- 2018.4ONEがサービス開始
- 2023.4曽我貴也が社長に就任
- 2025.10創業140周年
- 2026.3売上高2兆4,236億89百万円、営業利益1,386億円、経常利益2,111億円(連結)
- 2026.4歴史博物館を「日本郵船博物館」に改称し、横濱ビルディングへ移転・2027年以降再開館と発表
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出典
年表の各項目の確認に使った資料です。
- 日本郵船「沿革」 公式サイト
- 日本郵船歴史博物館「日本郵船の歴史」 公式サイト
- 日本郵船歴史博物館「航跡」:日本郵船会社の誕生(グループ報『YUSEN』2008年2月号 No.606) 公式サイト(社内報)
- 日本郵船歴史博物館「常設展」 公式サイト
- 日本郵船 有価証券報告書 第139期(2025年4月1日〜2026年3月31日、2026年6月16日提出)※取得できたのは前半の一部 有価証券報告書
- 日本郵船「2026年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)」(2026-05-11) 決算短信
- 日本郵船「NYK Report 2025(統合報告書)」 IR資料
- NYK Fact Book Ⅰ 2021「創業からの歴史」 IR資料
- 鈴木久美子(日本郵船歴史博物館学芸員)「近代日本の海運史を伝える〜日本郵船歴史博物館と日本郵船氷川丸〜」Ocean Newsletter 第428号(2018-06-05) 寄稿(同社学芸員)
- 文化遺産オンライン「氷川丸」 公的DB
- 神奈川新聞(カナロコ)氷川丸96周年記事(2026-04-26) 新聞
- 乗りものニュース「『日本郵船』の博物館が移転のうえ復活へ」(2026-04-08) Web媒体
- LNEWS 日本郵船 創業140周年式典(2025-10-02) 業界紙
- LOGISTICS TODAY 日本郵船 2026年度入社式(2026-04-04) 業界紙
- LOGISTICS TODAY 曽我新社長の就任あいさつ(2023-04-03) 業界紙
- LOGISTICS TODAY 日本郵船の油流出対応訓練(2026-10-09) 業界紙
- 環境庁「ダイヤモンドグレース号油流出事故に係る東京湾の水質等調査」(1997-08-04) 公的発表
- JCR「Ocean Network Express Pte. Ltd.」(2026-03-06) 格付レポート
- コトバンク「日本郵船」(日本大百科全書、改訂新版世界大百科事典、共同通信ニュース用語解説ほか) 辞典
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