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東急
運輸・インフラ創業1918年・108年目
1922年に田園都市会社の鉄道部門として目黒蒲田電鉄が設立され、五島慶太が経営に加わって目蒲線・東横線を開業し、沿線の住宅地と渋谷の開発を進めた。
基本データ
| 正式社名 | 東急株式会社 |
|---|---|
| 創業 | 1918年9月 源流の田園都市株式会社が創立(別法人) |
| 設立(法人化) | 1922年9月 目黒蒲田電鉄株式会社として創立(現法人) |
| 本社 | 東京都渋谷区 |
| 上場 | 東証プライム(9005) |
| 営業収益 | 1.09兆円 2026年3月期・連結 |
| 営業利益 | 1,031億円 営業利益率 9.5%(計算値) |
| 従業員数 | 24,262人 2026年3月期・連結 |
| 社員(単体) | 平均年齢 42.9歳・平均勤続 12.9年・平均年間給与 904万円 2026年3月期 |
| 注記 | 鉄道事業を東急電鉄に分社した事業持株会社。業績は東急連結 |
数字は資料に書かれた時点のものです。調査日:2026-10-15
売上の推移
連結・単位は億円。資料で確かめられた年だけを結んでいます。
年表
62件- 1882.4五島慶太、長野県小県郡青木村に生まれる
- 1911.7五島、東京帝国大学政治科を卒業。農商務省を経て1913年に鉄道院へ
- 1918.1渋沢栄一を発起人代表とする9人が田園都市株式会社の設立趣意書をまとめる
- 1918.9田園都市株式会社 創立(東急グループの源流。別法人) 創業
- 1920.5五島、武蔵電気鉄道の常務に就任
- 1921.11田園都市会社、土地買収を完了 合併・再編
- 1922.6洗足地区の第1回分譲
- 1922.7発起人会で田園都市会社から鉄道部門の分離を決定
- 1923.3目黒—丸子間 開業
- 1923.8多摩川台地区(現・田園調布付近)の第1回分譲
- 1923.9関東大震災。郊外の分譲地は被害が比較的少なく、分譲が進む
- 1923.11丸子—蒲田間 延伸、目蒲線 全線開通
- 1927(旧)東京横浜電鉄、渋谷—神奈川間 開通(東横線)
- 1928.5田園都市株式会社を合併 合併・再編
- 1929大井町線 全線開通
- 1934.10池上電気鉄道を合併 合併・再編
- 1934.11渋谷に東横百貨店 開業
- 1937.12目黒自動車・芝浦乗合自動車を合併 合併・再編
- 1938.3陸上交通事業調整法 成立
- 1939.10東京横浜電鉄を合併(存続会社は目黒蒲田電鉄)、商号を東京横浜電鉄に変更 改称
- 1942.5京浜電気鉄道・小田急電鉄を合併し、東京急行電鉄株式会社に商号変更 改称
- 1944.5京王電気軌道を合併(いわゆる「大東急」) 合併・再編
- 1947五島慶太、公職追放
- 1948.5株式会社東横百貨店(現・東急百貨店)設立、百貨店業を分離
- 1948.6会社再編成:京王帝都電鉄・小田急電鉄・京浜急行電鉄を設立し事業の一部を譲渡
- 1949.5東京証券取引所に上場 上場
- 1953五島慶太「城西南地区開発趣意書」を発表 商品
- 1953.12東急不動産を設立(不動産販売・砂利・遊園・広告業を譲渡)
- 1954五島昇(慶太の長男)が社長に就任
- 1956東急文化会館(渋谷)完成
- 1959.8五島慶太 逝去
- 1961伊豆急行 伊東—下田間 開通
- 1962.3野川第一土地区画整理事業(多摩田園都市最初)完成
- 1964日比谷線と相互直通運転 開始
- 1966.4田園都市線 溝の口—長津田間 開通
- 1967.11東急百貨店本店(渋谷)開店
- 1969.5玉川線(渋谷—二子玉川園)・砧線 廃止
- 1977.4新玉川線 渋谷—二子玉川園 開通
- 1984.4田園都市線 つきみ野—中央林間 開通
- 1991.10自動車事業を東急バスに譲渡
- 2000.8目蒲線を目黒線・東急多摩川線に分割、目黒線が南北線・三田線と直通
- 2004.2東横線 横浜—桜木町 廃止の翌日、みなとみらい線と直通開始
- 2005.4株式交換で東急百貨店を完全子会社化 合併・再編
- 2011.4野本弘文 社長就任
- 2012渋谷ヒカリエ 開業
- 2012.4東急車輛製造の鉄道車両事業などを分割後、グループ外へ譲渡
- 2013.3東横線が副都心線経由で東武東上線・西武線と相互直通
- 2013.10東急不動産・東急コミュニティー・東急リバブルが共同株式移転で東急不動産HD設立
- 2014.2東横線元住吉駅で列車衝突事故
- 2018.4髙橋和夫 社長就任
- 2019.4東急電鉄分割準備株式会社 設立
- 2019.9東京急行電鉄から東急株式会社へ商号変更(分割準備会社も同日、東急電鉄株式会社へ商号変更) 改称
- 2019.10鉄軌道業を東急電鉄株式会社へ会社分割で移転
- 2019.11渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期(東棟)開業
- 2022.3東急不動産HD、東急ハンズをカインズへ譲渡
- 2022.4東証プライム市場へ移行
- 2022.9創立100周年
- 2023.1東急百貨店本店 営業終了
- 2023.3東急新横浜線(日吉—新横浜)開通、相鉄線と直通
- 2025.10田園都市線梶が谷駅構内で列車衝突事故
- 2026.3営業収益1兆861億円・営業利益1,031億円(連結)
- 2026.4株式会社東急ホテルズを吸収合併 合併・再編
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出典
年表の各項目の確認に使った資料です。
- 東急株式会社 第157期(2025年4月1日〜2026年3月31日、2026年6月23日提出)※前半約26ページのみ読めた 有価証券報告書
- 東急株式会社 第155期(2023年4月1日〜2024年3月31日、2024年6月27日提出)沿革・関係会社の沿革・経営指標 有価証券報告書
- 東急「2026年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)」(2026年5月12日) 決算短信
- 東急「100年の歩み 1章 東京急行電鉄の成り立ち(1918–1945)」 公式サイト(社史要約)
- 同「2章 戦後復興と事業の拡張(1945–1959)」 同
- 同「3章(1960–1969)」 同
- 同「8章(2005–2014)」 同
- 同「9章(2015–2022)」 同
- 同 第1章第2節第1項「田園都市事業と鉄道事業」 社史
- 同 第1章第4節第1項「新生・東京横浜電鉄から東京急行電鉄へ」 社史
- 東急電鉄「会社概要」 公式サイト
- 「渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期(東棟)、2019年11月1日(金)に開業決定」(2019年7月4日) ニュースリリース
- 東急電鉄「【お詫び】10月5日(日)田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故について」(2025年10月8日) 公式お知らせ
- 東急不動産HD「連結子会社の異動(株式譲渡)及び債権譲渡に関するお知らせ」(2021年12月22日) 適時開示
- 福田和也「なぜ『強盗慶太』とまで呼ばれたのか…東急創業者・五島慶太のすさまじい経営手腕」PRESIDENT Online(2021年10月17日、草思社刊書籍より再編集) 雑誌Web
- FASHIONSNAP 東急百貨店本店の営業終了記事(2023年1月31日) 雑誌Web
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