スズキ

基本データ

数字は資料に書かれた時点のものです。調査日：2026-10-15

売上の推移

連結・単位は億円。資料で確かめられた年だけを結んでいます。

1. 1907道雄、木鉄混製の足踏織機の製作を始める
2. 1909.10鈴木道雄が静岡県浜名郡天神町村に「鈴木式織機製作所」を創業 創業
3. 1939.9静岡県浜名郡可美村に高塚分工場が完成
4. 1945.9戦災で本社工場を閉鎖し、事務所を高塚分工場内に移転
5. 1947.5本社を浜松市高塚町300（現住所）に移転
6. 1948.7ガソリン統制が解除される（業界背景）
7. 1949.5東京・大阪・名古屋の証券取引所に上場 上場
8. 1952.1試作「アトム号」（30cc・約0.2馬力）完成
9. 1952.6バイクモーター「パワーフリー号」（2サイクル36cc）を発売。輸送用機器に進出 商品
10. 1953.3「ダイヤモンドフリー号」（60cc）発売 商品
11. 1953.7第1回富士登山レースで優勝（ダイヤモンドフリー）
12. 1954.5福岡証券取引所に上場 上場
13. 1954.5コレダ号CO型発売 商品
14. 1954.6鈴木自動車工業株式会社に社名変更 改称
15. 1955.3「コレダ号COX型」（125cc）発売 商品
16. 1955.10軽四輪乗用車「スズライト」（360cc）発売 商品
17. 1957.2道雄（70歳）が社長を退き相談役に。鈴木俊三が社長に
18. 1958.10社章「S」マークを制定
19. 1960.1「セルペット」発売 商品
20. 1961.4繊維機械部門を分離し、鈴木式織機株式会社を設立
21. 1961.9愛知県豊川市に軽四輪トラック工場完成
22. 1962.3社是を制定
23. 1962.6英国マン島TTレース50cc部門で優勝
24. 1963.8米国ロサンゼルスに販売子会社を設立 海外
25. 1965.4船外機部門に進出（D55）
26. 1967.3タイスズキモーター設立（初の海外二輪生産工場） 海外
27. 1967.8磐田工場（四輪）完成
28. 1970.1大須賀工場（鋳造）完成
29. 1970.4軽四輪駆動車「ジムニー」（LJ10）発売 商品
30. 1970.10湖西工場（四輪）完成
31. 1971.10豊川工場（二輪）完成
32. 1973.5鈴木實治郎が社長に
33. 1974.4電動車いす「モーターチェアZ600型」発売 商品
34. 1975.5パキスタンでジムニーの組立開始（四輪初の海外生産） 海外
35. 1978.6鈴木修が社長に
36. 1979.5「アルト」（550cc）発売。全国統一価格47万円 商品
37. 1980.3創立60周年記念で機械工業振興助成財団（現スズキ財団）設立
38. 1981.8GM・いすゞと業務提携に調印
39. 1981.10「GSX1100Sカタナ」発売（海外向け） 海外
40. 1982.4インド国営企業マルチ・ウドヨグと四輪合弁生産で基本合意
41. 1983.8湖西第二工場完成、小型四輪車生産開始
42. 1983.12マルチ社で四輪車生産開始
43. 1987.3アムステルダム証券取引所に上場 上場
44. 1988.5「エスクード」発売 商品
45. 1990.10スズキ株式会社に社名変更 改称
46. 1991.4ハンガリーにマジャールスズキ設立（1990年1月基本合意＝日本メーカー初の東欧進出）
47. 1991.11軽「カプチーノ」発売 商品
48. 1993.4中国・長安汽車と乗用車合弁生産契約に調印 海外
49. 1993.9「ワゴンR」発売 商品
50. 1994.11相良エンジン工場が本格稼働
51. 1999.1輸出用「GSX1300R隼」発売 海外
52. 2000.6戸田昌男が社長、鈴木修が会長兼CEOに
53. 2000.9GMと新たな戦略的提携、富士重工業と業務提携覚書
54. 2002.5マルチ・ウドヨグの株式を過半数取得し子会社化 合併・再編
55. 2003.4津田紘が社長に
56. 2003.7マルチ・ウドヨグがインドの証券取引所に上場 上場
57. 2004.11小型車「スイフト」発売 商品
58. 2007.9インド子会社を「マルチ・スズキ」に社名変更 改称
59. 2008.6静岡県牧之原市に相良工場（四輪組立）完成
60. 2008.12鈴木修会長が社長を兼務
61. 2009.4スズキ歴史館開館
62. 2009.12フォルクスワーゲンと包括的提携に基本合意
63. 2012.11米国子会社が四輪車販売から撤退 海外
64. 2014.3インドにスズキ・モーター・グジャラート設立
65. 2015.6鈴木俊宏が社長に
66. 2016.5国交省の調査で、燃費試験の走行抵抗値を法令と異なる方法で算出していたことを公表（16車種、累計210万台超）
67. 2016.6鈴木修が燃費問題の責任を取りCEOを返上（会長は続投）、本田治副社長が退任
68. 2017.2トヨタと業務提携に向けた覚書を締結
69. 2018.9浜松工場完成、二輪生産開始
70. 2019.8トヨタと資本提携に関する合意書を締結
71. 2020.3創立100周年
72. 2021鈴木修が相談役に
73. 2022.4東証プライム市場へ移行
74. 2024.12鈴木修 死去（94歳）
75. 2025.2中期経営計画「By Your Side」（2025〜2030年度）発表
76. 2026.1初の量産BEV「e VITARA」を国内発売 商品
77. 2026.3売上収益6兆2,930億円（過去最高）、営業利益6,229億円（前期比3.1%減）
78. 2026.6「鈴木 修 語録かるた」発表（6月26日発売） 商品
79. 2026.82027年3月期第1四半期決算：売上収益1兆7,058億円（前年同期比+22.0%）

同じ業種の会社

• シマノ
• SUBARU
• デンソー
• ブリヂストン
• マツダ
• ヤマハ発動機

出典

年表の各項目の確認に使った資料です。

1. スズキ株式会社 有価証券報告書 第160期（2025年4月1日〜2026年3月31日、2026年6月23日提出）。表紙・主要な経営指標・沿革・事業の内容・関係会社・従業員・経営方針・業績の一部を取得（設備・役員・大株主・従業員平均値は取得範囲外） 有価証券報告書
2. スズキ 100周年記念サイト「沿革」 公式サイト
3. スズキ『スズキ100年のあゆみ』第Ⅱ部第1章「鈴木自動車工業の誕生」・第2章「経営の近代化」（p.090〜119） 社史（Web公開）
4. スズキ「2026年3月期 決算短信〔IFRS〕（連結）」（2026-05-14） 決算短信
5. スズキ「2027年3月期 第1四半期決算短信〔IFRS〕（連結）」（2026-08-05） 決算短信
6. スズキ「スズキ軽自動車年表」（PDF） 公式資料
7. 鈴木俊宏（スズキ社長）「論壇」JAHFA 2018（スズキのものづくりの原点） 業界誌寄稿
8. 中山隆志（スズキ代表取締役専務・四輪技術本部長）「アルト誕生30年」JAHFA論壇 2009 業界誌寄稿
9. Car Watch（2016-05-18）燃費試験の走行抵抗測定問題の会見 専門メディア
10. ニュースイッチ（日刊工業新聞、2016-06-10）鈴木修会長のCEO返上 新聞系Web
11. くるまのニュース（2024-12-27）鈴木修氏死去 自動車メディア
12. スズキ「鈴木 修 語録かるた」発売（2026-06-23） 公式リリース
13. くるまのニュース（2025-09-16）e VITARA日本上陸 自動車メディア

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